1. Apa kuwi udara? Apa kuwi udara biasa?
Wangsulan: Atmosfer ing sakubenge bumi, kita biyasa nyebute udara.
Udara ing tekanan sing ditemtokake yaiku 0,1MPa, suhu 20°C, lan kelembapan relatif 36% kalebu udara normal. Udara normal beda karo udara standar ing suhu lan ngandhut kelembapan. Nalika ana uap banyu ing udara, sawise uap banyu dipisahake, volume udara bakal suda.
2. Apa definisi kahanan standar saka udhara?
Wangsulan: Definisi saka kahanan standar yaiku: kahanan udara nalika tekanan sedotan udara 0,1MPa lan suhu 15,6°C (definisi industri domestik yaiku 0°C) diarani kahanan standar udara.
Ing kahanan standar, kapadhetan udara yaiku 1,185 kg/m3 (kapasitas kompresor udara sing metu saka knalpot, pengering, filter, lan peralatan pasca-proses liyane ditandhani karo laju aliran ing kahanan standar udara, lan unit kasebut ditulis minangka Nm3/min).
3. Apa sing diarani udara jenuh lan udara tak jenuh?
Wangsulan: Ing suhu lan tekanan tartamtu, isi uap banyu ing udhara lembab (yaiku, kapadhetan uap banyu) nduweni watesan tartamtu; nalika jumlah uap banyu sing ana ing suhu tartamtu tekan isi maksimal sing bisa ditindakake, kelembapan ing wektu iki Udara diarani udara jenuh. Udara lembab tanpa isi uap banyu maksimal sing bisa ditindakake diarani udara tak jenuh.
4. Ing kahanan apa udara sing ora jenuh dadi udara jenuh? Apa sing diarani "kondensasi"?
Ing wayahe nalika udhara sing ora jenuh dadi udhara jenuh, tetesan banyu cair bakal ngembun ing udhara sing lembab, sing diarani "kondensasi". Kondensasi iku lumrah. Contone, kelembapan udhara dhuwur ing mangsa panas, lan gampang mbentuk tetesan banyu ing permukaan pipa banyu. Ing wayah esuk mangsa dingin, tetesan banyu bakal katon ing jendela kaca warga. Iki minangka udhara lembab sing didinginkan ing tekanan konstan kanggo tekan titik embun. Asil saka kondensasi amarga suhu.
5. Apa sing diarani udara sing dikompres? Apa ciri-cirine?
Wangsulan: Udara bisa dikompres. Udara sawise kompresor udara nindakake kerja mekanik kanggo nyuda volume lan nambah tekanan diarani udara sing dikompres.
Udara sing dikompres minangka sumber daya sing penting. Dibandhingake karo sumber energi liyane, udara iki nduweni ciri-ciri sing jelas ing ngisor iki: bening lan transparan, gampang diangkut, ora ana sifat mbebayani khusus, lan ora ana polusi utawa polusi sing sithik, suhu sing sithik, ora ana bebaya geni, ora wedi Overload, bisa digunakake ing pirang-pirang lingkungan sing ala, gampang dipikolehi, ora ana enteke.
6. Apa wae rereged sing ana ing udara sing dikompres?
Wangsulan: Udara kompresi sing metu saka kompresor udara ngandhut akeh rereged: ①Banyu, kalebu kabut banyu, uap banyu, banyu sing kentel; ②Lenga, kalebu noda lenga, uap lenga; ③Macem-macem zat padat, kayata lendhut karat, bubuk logam, karet, partikel tar, bahan filter, bahan segel sing alus, lan liya-liyane, saliyane macem-macem zat kimia sing mbebayani.
7. Apa sing diarani sistem sumber udara? Apa wae bagean-bagean sing kalebu ing sistem kasebut?
Wangsulan: Sistem sing kasusun saka peralatan sing ngasilake, ngolah, lan nyimpen udara sing dikompres diarani sistem sumber udara. Sistem sumber udara khas biasane kasusun saka bagean-bagean ing ngisor iki: kompresor udara, pendingin mburi, filter (kalebu pra-filter, pemisah banyu lenga, filter pipa, filter penghilang lenga, filter deodorisasi, piranti filter sterilisasi, lan liya-liyane), tangki panyimpenan gas sing distabilisasi, pengering (dingin utawa adsorpsi), pembuangan limbah lan pembuangan otomatis, pipa gas, katup pipa, instrumen, lan liya-liyane. Peralatan ing ndhuwur digabungake dadi sistem sumber gas lengkap miturut kabutuhan proses sing beda-beda.
8. Apa bebaya saka rereged ing udara sing dikompres?
Wangsulan: Udara sing dikompres saka kompresor udara ngandhut akeh rereged sing mbebayani, rereged utama yaiku partikel padhet, kelembapan lan lenga ing udara.
Lenga pelumas sing wis diuap bakal mbentuk asam organik kanggo ngrusak peralatan, ngrusak karet, plastik, lan bahan segel, mblokir bolongan cilik, nyebabake katup ora berfungsi kanthi bener, lan ngrusak produk.
Kelembapan jenuh ing udara sing dikompres bakal ngembun dadi banyu ing kahanan tartamtu lan nglumpuk ing sawetara bagean sistem. Kelembapan iki nduweni efek karat ing komponen lan pipa, nyebabake bagean sing obah macet utawa aus, nyebabake komponen pneumatik ora berfungsi kanthi bener lan bocor udara; ing wilayah adhem, pembekuan kelembapan bakal nyebabake pipa beku utawa retak.
Kotoran kaya ta bledug ing udara sing dikompres bakal ngrusak permukaan sing obah relatif ing silinder, motor udara, lan katup pembalik udara, saengga nyuda umur layanan sistem kasebut.
9. Apa sebabe udara sing dikompres kudu dimurnèkaké?
Wangsulan: Kaya sistem hidrolik sing nduweni syarat sing dhuwur kanggo kebersihan lenga hidrolik, sistem pneumatik uga nduweni syarat kualitas sing dhuwur kanggo udara sing dikompres.
Udara sing metu saka kompresor udara ora bisa digunakake langsung dening piranti pneumatik. Kompresor udara nyedhot udara sing ngemot kelembapan lan bledug saka atmosfer, lan suhu udara sing dikompres mundhak ngluwihi 100°C, ing wektu iki, lenga pelumas ing kompresor udara uga sebagian malih dadi kahanan gas. Kanthi cara iki, udara sing dikompres sing metu saka kompresor udara minangka gas suhu dhuwur sing ngemot lenga, kelembapan lan bledug. Yen udara sing dikompres iki langsung dikirim menyang sistem pneumatik, keandalan lan umur layanan sistem pneumatik bakal suda banget amarga kualitas udara sing kurang apik, lan kerugian sing diasilake asring ngluwihi biaya lan biaya perawatan piranti pangolahan sumber udara, mula pilihan sistem pangolahan sumber udara sing bener pancen dibutuhake.
Wektu kiriman: 07-Agu-2023
