Kompresor udara sekrup nuduhake kompresor sing medium kompresine yaiku udara. Iki digunakake sacara wiyar ing pertambangan mekanik, industri kimia, minyak bumi, transportasi, konstruksi, navigasi, lan industri liyane. Panggunaane meh kalebu kabeh sektor ekonomi nasional, kanthi volume gedhe lan macem-macem. . Kanggo produsen kompresor profesional lan agen profesional, perawatan lan perawatan tindak lanjut angel banget, utamane ing musim panas, amarga tugas perawatan sing abot lan beban kerja sing abot, asring kedadeyan yen perbaikan darurat ora tepat wektu; Kanthi tembung liya, kanggo njamin produksi sing aman, perlu nguwasani perawatan rutin kompresor udara. Dina iki, aku bakal ngenalake sawetara akal sehat ing perawatan kompresor udara sekrup sing diinjeksi lenga.
1. Sadurunge pangopènan
(1) Siapke suku cadang sing dibutuhake miturut model kompresor udara sekrup sing dirawat. Komunikasi lan koordinasi karo departemen produksi ing lokasi, konfirmasi unit sing butuh perawatan, pasang tandha keamanan, lan isolasi area peringatan.
(2) Priksa manawa unit wis dipateni. Tutup katup outlet tekanan dhuwur.
(3) Priksa status bocor saben pipa lan antarmuka ing unit kasebut, lan tangani yen ana kelainan.
(4) Kuras lenga pendingin lawas: Sambungake port tekanan jaringan pipa karo port tekanan sistem kanthi seri, bukak katup outlet, gunakake tekanan udara kanggo ngetokake lenga pendingin lawas, lan ing wektu sing padha, kuras lenga limbah sabisa-bisane saka sirah handpiece. Pungkasan, tutup katup outlet maneh.
(5) Priksa kahanan endhas mesin lan motor utama. Endhas handpiece kudu muter kanthi lancar nganti pirang-pirang puteran. Yen ana penyumbatan, sabuk utawa kopling bisa dicopot yen perlu kanggo nemtokake apa iku kegagalan endhas utawa kegagalan motor utama.
Proses panggantos filter udara
Bukak tutup mburi filter udara, copot mur lan rakitan ring sing masang elemen filter, copot elemen filter, lan ganti nganggo sing anyar. Copot elemen filter udara kanggo dideleng kanthi visual, lan resiki elemen filter udara kanthi nyebul nganggo udara sing dikompres. Yen elemen filter reged banget, macet, cacat utawa rusak, elemen filter udara kudu diganti; wadhah panyimpenan bledug tutup filter udara kudu diresiki.
Yen filter udara sing luwih endhek digunakake, inti pemisah lenga bakal reged lan macet, lan lenga pelumas bakal cepet rusak. Yen elemen filter udara kebak bledug kanthi ora teratur, bakal macet, sing bakal nyuda volume udara asupan lan efisiensi kompresi udara. Yen elemen filter ora diganti kanthi rutin, bisa nyebabake tekanan negatif mundhak lan disedot, rereget bakal mlebu mesin, ngalangi filter lan inti pemisah lenga, nyebabake lenga pendingin rusak, lan mesin utama bakal aus.
3. Proses panggantos filter oli
(1) Gunakna kunci inggris kanggo nyopot elemen lan gasket lawas.
(2) Resiki permukaan segel lan olesake lapisan lenga kompresor sing resik ing gasket anyar. Filter lenga anyar kudu diisi lenga banjur dikencengake supaya ora ngrusak bantalan mesin utama amarga kekurangan lenga jangka pendek. Kencengake elemen anyar kanthi tangan, maneh nggunakake kunci pas pita kanthi puteran 1/2-3/4.
Risiko ngganti filter oli sing kurang apik yaiku: aliran oli sing ora cukup, sing nyebabake suhu kompresor udara dadi dhuwur lan endhas oli kobong amarga kekurangan oli. Yen filter oli ora diganti kanthi rutin, bedane tekanan ngarep lan mburi bakal mundhak, aliran oli bakal mudhun, lan suhu knalpot mesin utama bakal mundhak.
Kaping papat, ganti elemen filter pemisah oli
(1) Uculna tekanan ing tangki lan pipa pemisah lenga-gas, bongkar kabeh pipa lan baut sing disambungake menyang kelenjar pemisah lenga-gas, lan copot elemen filter pemisah lenga-gas sing disambung karo kelenjar.
(2) Priksani apa ana teyeng lan bledug ing wadhah kasebut. Sawise diresiki, pasang elemen filter pemisah anyar menyang awak silinder, pasang kelenjar lan pasang maneh, pasang pipa bali lenga 3-5mm saka sisih ngisor elemen filter, lan resiki kabeh pipa.
(3) Staples ing separator lenga anyar dirancang khusus kanggo nyegah listrik statis, lan ora kena dicopot, amarga ora bakal mengaruhi segel.
(4) Sadurunge masang komponen lenga anyar, gasket kudu diwenehi lenga kanggo nggampangake pembongkaran sabanjure.
Yen separator lenga sing kurang apik digunakake kanggo pangopènan, bakal ana masalah kayata efek pamisahan sing ora apik, penurunan tekanan sing gedhe, lan kandungan lenga sing akeh ing outlet.
Inti pamisah lenga ora diganti kanthi rutin: iki bakal nyebabake beda tekanan sing gedhe banget antarane ngarep lan mburi lan kerusakan, lan lenga pelumas pendingin bakal mlebu pipa bebarengan karo udara.
5. Ganti lenga pelumas
(1) Isi unit nganggo lenga anyar menyang posisi standar. Sampeyan bisa ngisi bahan bakar ing port pengisi utawa saka dasar pemisah lenga sadurunge masang pemisah lenga.
(2) Lenga sing kakehan ditambahake ing mesin sekrup, lan tingkat cairan ngluwihi wates ndhuwur, sing bakal nyebabake efek pamisahan awal saka tong pamisahan lenga saya rusak, lan isi lenga saka udara sing dikompres sing ngliwati inti pamisahan lenga bakal mundhak, ngluwihi kapasitas pangolahan lenga lan bali lenga saka pipa bali lenga. Tambah isi lenga sawise penyulingan. Mungkasi mesin kanggo mriksa tingkat lenga, lan priksa manawa tingkat lenga ana ing antarane garis skala ndhuwur lan ngisor nalika mesin mandheg.
(3) Kualitas lenga mesin sekrup ora apik, lan kinerjane kurang apik ing babagan penghilang busa, anti-oksidasi, tahan suhu dhuwur, lan anti-emulsifikasi.
(4) Yen lenga sing beda-beda dicampur, lenga bakal rusak utawa dadi gel, nyebabake inti pemisah lenga macet lan cacat, lan lenga sing ngemot udara sing dikompres bakal langsung dibuwang.
(5) Kualitas lenga mudhun, kinerja pelumasan mudhun, lan keausan mesin saya parah. Suhu lenga mundhak, sing mengaruhi efisiensi kerja lan umur mesin. Polusi lenga sing serius bisa nyebabake kerusakan mesin.
6. Priksa sabuk
(1) Priksa posisi penggerak katrol, sabuk-V, lan penegang sabuk.
(2) Gunakna penggaris kanggo mriksa apa katrol ana ing bidang sing padha, lan atur yen prelu; priksa sabuk kanthi visual, yen sabuk-V klelep jero menyang alur-V katrol, wis aus banget utawa sabuk kasebut retak tuwa, lan kabeh sabuk-V kudu diganti; priksa Tensioner sabuk, atur pegas menyang posisi standar yen prelu.
7. Resikna pendingin
(1) Pendingin udara kudu diresiki kanthi rutin, lan nalika wis mati, gunakake udara sing dikompres kanggo ngresiki saka ndhuwur nganti ngisor ing ndhuwur pendingin.
(2) Ati-ati aja nganti ngrusak sirip pendingin nalika ngresiki, lan aja ngresiki nganggo barang atos kaya sikat wesi.
Kawolu, pangopènan wis rampung lan komisioning wis rampung
Sawisé pangopènan kabèh mesin rampung, uji mesin kasebut. Mesin uji mbutuhake getaran, suhu, tekanan, arus operasi motor, lan kontrol supaya tekan nilai kisaran normal, lan ora ana kebocoran lenga, kebocoran banyu, kebocoran udara, lan fenomena liyané. Yen ana kahanan abnormal sing ditemokake sajrone proses debugging, kudu langsung mandheg kanggo inspeksi, banjur diwiwiti maneh kanggo digunakake sawise ngatasi masalah kasebut.
Wektu kiriman: 28 Agustus 2023
